法治日报全媒体记者 刘欣
近日,国家铁路局发布行业标准公告,对《铁路隧道设计规范》《高速铁路设计规范》等两项建设标准进行局部修订。此次修订从工程设计源头入手,力求更好保障铁路运输安全。
据悉,《铁路隧道设计规范》2016年颁布实施,《高速铁路设计规范》2014年颁布实施。自实施以来,两项行业标准已指导建成京张高铁、中老铁路等铁路隧道逾2万公里,对我国铁路网络的安全运行发挥了积极作用。然而,随着经济社会发展、技术水平提升,国家铁路局在监督检查过程中发现,铁路隧道在洞口防护、衬砌质量、辅助坑道封堵等方面还存在薄弱环节。
为从设计源头提高铁路隧道本质安全水平,国家铁路局通过调研近5年在建及竣工的3000余座铁路隧道,广泛征求铁路建设、设计、施工、运营、监管等部门和单位意见,组织业内专家多次进行研讨论证,最终形成本次修订条文。
本次修订,着重强化了铁路隧道洞口安全防护设计要求,规定隧道洞口存在泥石流、危岩落石等危害时,应采用清除、加固、拦挡、引导、接长明(棚)洞或设置渡槽等综合防护工程措施,进一步明确了明(棚)洞设置长度要求。
本次修订,规范了岩溶、寒区等特殊隧道设计要求。针对岩溶隧道,要求当隧道位于岩溶季节变动带、水平径流带或水平循环带时,应设置有效的排水系统。针对寒区隧道,规定抗冻设防段长度可根据隧道长度、年平均气温、当地最冷月平均气温、隧道内外气温、行车速度等综合确定。
除此之外,本次修订还提高了铁路隧道二次衬砌结构设计要求,加强了防治衬砌掉块的措施,明确了辅助坑道和竖井封闭设计要求。
高级合伙人 王博律师
广东华商律师事务所
知识产权,合同纠纷,经济纠纷,医疗纠纷,房产纠纷,公司风控,企业顾问等
曾任中南财经政法大学知识产权研究中心研究员、武汉市江汉区司法局副局长、民革江汉区工委副主委等。现任华商律师事务所高级合伙人、香港律师会登记备案律师、香港张嘉伟律师事务所中国法首席顾问,多地仲裁员。兼任:武汉大学研究员、研究生校外导师,西北政法大学客座教授、研究生校外导师,中南财经政法大学知识产权(学院)研究中心研究员,南京理工大学/江苏商标品牌研究中心研究员,暨南大学、深圳大学等高校法学院研究生校外导师,深圳市知识产权专家库专家,佛山市知识产权侵权检验鉴定专家库专家,秦皇岛市知识产权专家库专家等。 擅长:知识产权、婚姻继承、合同纠纷、公司事务等民商事业务争端解决及刑事辩护,尤其擅长各类刑民交叉等疑难复杂案件的诉讼业务,对重大疑难案件的解决方案具有丰富经验。下一篇:徐文荣被提起公诉
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