第369R章商船(安全)(货船构造及-法律法规

2022-08-05 00:30:01 浏览：982 来源：网络

【法规名称】第369R章商船(安全)(货船构造及检验)(1984年9月1日之前建造的船舶)规例 ...

【法规名称】第369R章商船(安全)(货船构造及检验)(1984年9月1日之前建造的船舶)规例

【法规编号】 61481 什么是编号？

【正　　文】

第369R章商船(安全)(货船构造及检验)(1984年9月1日之前建造的船舶)规例

　　(第369章第96条)
　　
　　[1991年8月2日]
　　
　　(本为1991年第286号法律公告)
　　
　　第369R章第1条引称、释义、适用范围及豁免
　　
　　详列交互参照：
　　
　　11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19
　　
　　第I部
　　
　　一般条文
　　
　　(1)本规例可引称为《商船(安全)(货船构造及检验)(1984年9月1日之前建造的船舶)规例》。
　　
　　(1A) (已失时效而略去)
　　
　　(2)在本规例中─
　　
　　“上甲板”(upper deck) 指暴露于海和暴露于天气中的最高一层连续甲板，是一层装配成为船舶的主要部分的甲板，其露天部分的所有开口皆设有永久性的封闭装置，而在其下面的船舶两舷的所有开口，皆设有永久性的水密封闭装置；
　　
　　“化学品液货船”(chemical tanker) 指建造或改造为并用作以散装形式运载任何列于海上安全委员会***藉决议MSC.4(48)采纳的《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》#第17章，或列于国际海事组织大会+藉决议A.212(VII)采纳的《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》@第VI章的任何液体产品的货船； (1996年第479号法律公告)
　　
　　“可航行速度”(navigable speed) 指可有效地操控船舶向前方航行的最小速度；
　　
　　“同等物料”(equivalent material)，此等字凡用于“钢或其他同等物料”一词时，指任何物料，而该物料在适当的耐火测试结束时，其本身具有、或由于所提供的绝缘而具有在结构及完整性上与钢同等的特性；
　　
　　“沉淀柜”(settling tank) 指具有不小于每公吨容油量0.183平方米的受热面的贮油柜；
　　
　　“非可能燃烧物料”(non-combustible material) 指某物料，而该物料在按照英国标准476：第4部：1970或处长接纳的其他同等标准测试中加热至摄氏750度的温度时，不会燃烧多于10秒时间，亦不会使其内部温度或测试炉膛的温度提升至较摄氏750度高出多于摄氏50度，而“可能燃烧物料”(combustible material) 一词亦须据此解释；
　　
　　“周年日期”(anniversary date) 指每年中与货船构造安全证明书届满日期相应的日期；
　　
　　“表面火焰蔓延”(surface spread of flame) 指按照既定测试程序测试至处长满意程度的表面火焰蔓延；
　　
　　“服务舱”(service space) 包括厨房、设有烹调装置的茶水间、洗衣房、贮物室、工作间(构成机舱一部分者除外)及相类舱间，以及通往上述舱间的围壁通道；
　　
　　“空载重量”(lightweight) 指船舶在液舱内没有货物、油类燃料、润滑油、压载水及淡水，船舶上也没有贮藏物、船员及其财物的情况下，以公吨为单位的排水量；
　　
　　“油轮”(oil tanker) 指建造或改造为主要以货舱运载散装油类的船舶，并包括正在运载货物而所运载的全部或部分货物为散装油类的油类／散货两用船或化学品液货船； (1996年第479号法律公告)
　　
　　“油类／散货两用船”(combination carrier) 指设计为运载散装油类或散装固体货物的船舶； (1996年第479号法律公告)
　　
　　“指挥位置”(conning position) 指操纵船舶航行时所处的位置； (2001年第106号法律公告)
　　
　　“香港船舶”(Hong Kong ship) 指在香港注册的船舶；
　　
　　“香港液货船”(Hong Kong tanker) 指在香港注册的液货船；
　　
　　“起居舱”(accommodation spaces) 指客舱、走廊、洗手间、舱房、办公室、船员舱、理发店、不设烹调装置的茶水间、贮物柜及相类舱间；
　　
　　“核证当局”(Certifying Authority) 指处长或(如属适当)任何获处长授权的人；
　　
　　“气体运输船”(gas carrier) 指建造或改造为并用作以散装形式运载任何列于海上安全委员会***藉决议MSC.5(48)采纳的《第19章　，或列于国际海事组织++藉决议A.328(IX)采纳的《散装运输液化气体船舶构造和设备规则">国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则□br /　　第19章　，或列于国际海事组织++藉决议A.328(IX)采纳的《散装运输液化气体船舶构造和设备规则》第XIX章的任何液化气体或其他产品的货船； (1996年第479号法律公告)
　　
　　“处长”(Director) 指海事处处长；
　　
　　“控制站”(control stations) 指无线电或主要导航设备、应急动力源、中央火警指示设备或火警控制设备所在的舱间；
　　
　　“货物控制站”(cargo control station) 指某舱间而从该舱间可控制任何油类货物的装载、排放或转驳；
　　
　　“货泵房”(cargo pump room) 指用作装载、排放或转驳油类货物的泵所在的房间；
　　
　　“商船公告”(Merchant Shipping Notice) 指称为Merchant Shipping Notice 并由联合王国运输部**发出的公告，亦包括对修订或代替该公告的任何文件的提述，而该文件为获处长批准并在宪报公布表明此意者；
　　
　　“液货船”(tanker) 指建造或改造为运载散装易燃液体货物的货船，而除文意另有所指外，包括气体运输船及化学品液货船； (1996年第479号法律公告)
　　
　　“舵机动力机组”(steering gear power unit) ─
　　
　　(a)就电动舵机而言，指电动机及其有关连的电力设备；或

高级合伙人王博律师

广东华商律师事务所

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知识产权，合同纠纷，经济纠纷，医疗纠纷，房产纠纷，公司风控，企业顾问等

曾任中南财经政法大学知识产权研究中心研究员、武汉市江汉区司法局副局长、民革江汉区工委副主委等。现任华商律师事务所高级合伙人、香港律师会登记备案律师、香港张嘉伟律师事务所中国法首席顾问，多地仲裁员。兼任：武汉大学研究员、研究生校外导师，西北政法大学客座教授、研究生校外导师，中南财经政法大学知识产权（学院）研究中心研究员，南京理工大学/江苏商标品牌研究中心研究员，暨南大学、深圳大学等高校法学院研究生校外导师，深圳市知识产权专家库专家，佛山市知识产权侵权检验鉴定专家库专家，秦皇岛市知识产权专家库专家等。擅长：知识产权、婚姻继承、合同纠纷、公司事务等民商事业务争端解决及刑事辩护，尤其擅长各类刑民交叉等疑难复杂案件的诉讼业务，对重大疑难案件的解决方案具有丰富经验。